オイル交換 これってそんなもん・・・？

遂にLIFANバイクのオイル交換できました！！！

しかし、こちらは夏なので暑い・・・

写真が撮りたかったので、スタッフのＤ君に手伝ってもらいました。

ネットで見た中華エンジンは最初の１００キロでオイル交換が望ましいとあったので、走行距離１２０キロで納車後、初めてのオイル交換です。

ドレンボルト緩めて。

えっ！！！

新車１２０キロ目でこんな黒いの？？？

走り倒した感のある色です・・・

「５００キロ後にオイル交換してください」と販売店の人も言ってたし、日本でも普通は初回５００キロだったはず。でしたよね？？？

キックペダル踏んで更に出します。

まず、新車１００キロちょっとででオイル替える事無いと思いますが、こんな汚れます？？？

で、ドレンボルト見たら新しくない感じです。擦った後もあるし・・・

もしかして・・・

Ⅾ君：「絶対、納車前に新しいの新車から外して古いの付けられてるっす。」

そうか～？？？

Ⅾ君：「ドレンボルトは街に売ってないので、盗り合いっす。」

そうか～？？？

それは、ちょっと後日調べようと思います。

とりあえず、カブと同じM12のピッチ1.5が確認できました。

僕が日本にいた昔は聞いたことなかったですが、今、ドレンボルトってマグネット付いたやつあるんですね。鉄粉が寄せるんですね。

で、ネットでこれ買って転送会社に送って貰う事にしました。キタコのやつです。

で、オイルを開けます。先日買ったレプソルのオイル。約７００円。

今のオイルって中からこんなチューブ出るんですね。昔はなかったような・・・

ペットボトルに詰めときました。週明けに、どこで処理するのか役所に電話して確認します。判明次第、お伝えします。まさか、そういうシステム無いとかじゃないよね・・・

で、改めて何度見ても黒い！走り倒した感、満載のオイルですが、こんなもんですか？？？

ネットによると、中華バイクの場合は次回２００キロ辺りでの交換が望ましいとあったので、走行距離３００キロくらいになったらキタコのマグネットボルト付けてみます。

で、交換後、走ってみました。

オイル交換しただけで、クラッチの入りが非常にスムーズになってます。元族のⅮ君も驚きです。オイルって交換したら、こんな劇的に変わるもんですか？？？

納車前にとんでもないオイル入れられていたからですか？？？

ペルーに住んでいるので、日本の方の意見を聞く事もできません・・・

これ見ておられるどなたか、お願いですからコメント欄に意見出来るようであれば、お願いします！！！

中華バイクの判断基準が判りません・・・